日新月異的消費者行為、緊隨供給和國際形勢波動的燃油價格、國家和地區(qū)的政策變化、廉價航空的快速發(fā)展、氣候變化等等，給航空業(yè)帶來了重重挑戰(zhàn)。盡管一直以來，行業(yè)都著力于在提高服務(wù)質(zhì)量的同時，通過降低客艙承重、外包售前售后服務(wù)以及針對商業(yè)動態(tài)采用新的技術(shù)手段來降低成本，行業(yè)仍存在著利潤率逐漸收窄的問題。

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）作為國內(nèi)三大航空集團之一，也面臨著上述問題。集團在內(nèi)部提出的“三位一體”發(fā)展戰(zhàn)略中，指出希望通過財務(wù)體系創(chuàng)新，使財務(wù)管理水平在2020年躋身央企一流行列，為公司發(fā)展提供有力支撐。今年，安永（中國）企業(yè)咨詢有限公司（以下簡稱“安永”）受邀成為南航推進集團數(shù)字化進程的外部顧問團隊，帶領(lǐng)南航財務(wù)進入機器人流程自動化（RPA）時代。

 

安永RPA的敏捷開發(fā)能力

安永團隊協(xié)助南航分階段進行機器人流程自動化的整體實施：



 

在第一階段前期，安永首先對南航財務(wù)共享中心的現(xiàn)狀進行了梳理，從業(yè)務(wù)的復(fù)雜度、重要度及擴展性等角度，共識別到180個流程。在經(jīng)過三周的梳理與評估后，安永從實施投入、商業(yè)價值及流程操作評估三個維度對所有流程進行了考量，初步確定13個適合本階段開發(fā)的流程，并加以經(jīng)驗判斷，最終敲定對國內(nèi)起降費核算、銀企系統(tǒng)資金支付、成本系統(tǒng)月報三個流程進行財務(wù)機器人的試點實施。并且在綜合考慮之后選取了餐食系統(tǒng)核算這一業(yè)務(wù)流程，指導(dǎo)南航項目組進行機器人流程的自行開發(fā)實施。

對于第二階段，安永與南航項目組計劃根據(jù)評估及共享梳理結(jié)果，規(guī)模開發(fā)其余的機會流程，評估機器人和流程風(fēng)險并建立完整監(jiān)督體系。

在后續(xù)的發(fā)展階段中，安永提議進行自動化CoE（Center of Excellence，卓越中心）建立，持續(xù)識別機器人機會流程，并引導(dǎo)南航自主開發(fā)實施，持續(xù)升級機器人的管理模式。

RPA提高航空業(yè)運營支撐效率

經(jīng)過開發(fā)、調(diào)試及穩(wěn)定性測試，第一階段的建設(shè)工作已初具成效。各流程現(xiàn)時耗費手工工作量及節(jié)省的工作量如下：



 

正如南航所體現(xiàn)出來的，航空業(yè)的財務(wù)存在著大量成本明細核算工作。這些工作重復(fù)性高、占用人工成本時間長。通過開發(fā)機器人來替代手工操作，可以大大減少人力成本，而從這些節(jié)省的流程中釋放出來的人力資源，將可以分配到高附加值的分析、管理工作中去。

RPA助力大型國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型

南航擁有數(shù)量繁多的分公司及子公司，在財務(wù)核算過程中，需要整合、計算各分子公司的明細數(shù)據(jù)，并對結(jié)果進行審核，再按一定格式匯總導(dǎo)入財務(wù)系統(tǒng)。安永經(jīng)過前期的梳理及方案設(shè)計，引入人工審核確定機器人的操作結(jié)果，通過郵件給予機器人指示是否進行下一步動作。

安永根據(jù)與國有企業(yè)的合作經(jīng)驗，結(jié)合航空集團的特點，設(shè)置充分的審核點，使得南航能夠率先引入RPA，成為國內(nèi)航空財務(wù)機器人引入第一家。而在不久的將來，安永與南航計劃深化合作，借助OCR、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)，挖掘財務(wù)領(lǐng)域或其他更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息化可能。

千里之行，始于足下。借助于南航與其他航空企業(yè)的經(jīng)驗積累，安永將在航空財務(wù)機器人領(lǐng)域進行更深入的探索。

文章來源：安永搜狐號
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