日本通運(yùn)創(chuàng)立于1897年，總部位于東京都港區(qū)，是一家覆蓋陸、海、空多種運(yùn)輸方式的綜合性物流公司，亦是日本最大的物流公司。擁有員工32,280名，年?duì)I業(yè)額達(dá)到21,385億日元（2019年）。

隨著老齡化嚴(yán)重、勞動(dòng)力不足以及工作效率底等因素，已成為日本企業(yè)所面臨的巨大難題。為了提供效率、釋放勞動(dòng)力資源、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)支出，日本通運(yùn)于2017年9月開始規(guī)劃和研究RPA項(xiàng)目，并于2018年5月正式開啟PoC。隨后將RPA應(yīng)用在客戶訂單跟蹤、運(yùn)輸單打印、財(cái)務(wù)付款等125個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

日本通運(yùn)IT部負(fù)責(zé)人--井上恵太表示，自2004年以來(lái)日本新生人口一直處于巨大下滑趨勢(shì)，尤其是2019年人口負(fù)增長(zhǎng)達(dá)到50萬(wàn)人，“人口金字塔”已經(jīng)開始崩潰。這對(duì)于需要大量人力資源的運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說雪上加霜。所以，希望通過RPA解決勞動(dòng)力不足、效率低和滿足客戶需求等問題。

在RPA應(yīng)用方面，日本通運(yùn)有兩個(gè)硬性要求：第一是需要兼容所有Web瀏覽器，因?yàn)榇蟛糠謽I(yè)務(wù)流程都是基于瀏覽器完成的；另一方面是兼容性和擴(kuò)展性要靈活，因?yàn)槿毡就ㄟ\(yùn)在全球幾十個(gè)地區(qū)/國(guó)家擁有分公司和辦事處，所以需要適配不同的復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。

日本通運(yùn)IT部負(fù)責(zé)人--井上恵太

帶著這兩個(gè)需求日本通運(yùn)一共測(cè)試了7款RPA產(chǎn)品，最終選擇了一家進(jìn)行合作并于2018年5月開始了PoC測(cè)試。在測(cè)試階段，為了集思廣益日本通運(yùn)在內(nèi)部召開了一個(gè)“RPA自動(dòng)化大會(huì)”廣泛征集員工希望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的業(yè)務(wù)流程，然后進(jìn)行篩選。第一次收到了75份申請(qǐng)；11月時(shí)又進(jìn)行了第二次征集活動(dòng)，這一次共收到了234份申請(qǐng)。

井上恵太表示，RPA不是萬(wàn)能的并不能將所有業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。例如，與航空貨運(yùn)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程便不適合自動(dòng)化。因?yàn)樵摌I(yè)務(wù)流程涉及多大200多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，一旦某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題整個(gè)自動(dòng)化流程都將崩潰，并且完成自動(dòng)化設(shè)計(jì)需要大概3個(gè)月的時(shí)間。因此，在分析自動(dòng)化流程方面，一定要結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇。最終一共選擇了7個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試。

貨單錄入機(jī)器人：該機(jī)器人主要將已經(jīng)完成的貨物運(yùn)單數(shù)據(jù)錄入到CRM系統(tǒng)中。該表單涉及大量結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，人工處理效率低下極易出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。應(yīng)用RPA之后，機(jī)器人可自動(dòng)提取所有貨單信息并將其錄入到指定系統(tǒng)中。測(cè)試通過后，日本通運(yùn)將該機(jī)器人部署在73個(gè)分支機(jī)構(gòu)中，每年可節(jié)省8,000多工時(shí)。

郵件提取機(jī)器人：該機(jī)器人負(fù)責(zé)提取郵件內(nèi)的所有數(shù)據(jù)，例如，用戶反饋，運(yùn)單索取等信息，然后機(jī)器人按照日期將這些數(shù)據(jù)分別放置在不同文件夾內(nèi)。

分發(fā)打印機(jī)驅(qū)動(dòng)程序機(jī)器人：由于物流行業(yè)的特殊性很多地區(qū)沒有PC，只能依靠紙質(zhì)來(lái)完成業(yè)務(wù)，因此打印機(jī)成為重要工具。但是，由于日本通運(yùn)擁有幾百家分支機(jī)構(gòu)，所以每次安裝打印機(jī)驅(qū)動(dòng)都是一個(gè)耗費(fèi)大量時(shí)間的工作。將150多個(gè)打印機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)置在RPA內(nèi)，每當(dāng)分支機(jī)構(gòu)安裝新打印機(jī)時(shí)，機(jī)器人都會(huì)自動(dòng)為其發(fā)送驅(qū)動(dòng)程序；同時(shí)，當(dāng)工作人員打印出紙質(zhì)表格時(shí)，RPA都會(huì)自動(dòng)生成一份PDF電子文檔，方便后續(xù)數(shù)字業(yè)務(wù)使用。

在談到RPA推廣時(shí)，井上恵太認(rèn)為，開發(fā)人員與一線業(yè)務(wù)人員的溝通以及職責(zé)定義上非常重要。例如，當(dāng)開發(fā)人員接到業(yè)務(wù)人員的自動(dòng)化需求時(shí)，可以仔細(xì)審核自動(dòng)化需求，將業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變成自動(dòng)化后獲得收益是否大于投入；此外，在機(jī)器人開發(fā)、測(cè)試、維護(hù)方面最好交給單獨(dú)團(tuán)隊(duì)管理，這樣可以減少業(yè)務(wù)人員不必要的麻煩。同時(shí)在內(nèi)部建設(shè)了RPA卓越中心，幫助，以幫助分支機(jī)構(gòu)培養(yǎng)更多RPA人才。

自2018年P(guān)oC開始，日本通運(yùn)的RPA團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)大，從最初的10名員工已發(fā)展成擁有50名全職員工的自動(dòng)化團(tuán)隊(duì)。截止到2020年3月，RPA已將125個(gè)業(yè)務(wù)流程513個(gè)業(yè)務(wù)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，每年節(jié)省341,567個(gè)工時(shí)，釋放工作崗位18,000多個(gè)。

對(duì)于未來(lái)RPA的應(yīng)用，井上恵太表示，目前日本通運(yùn)還保留了大量低效紙質(zhì)業(yè)務(wù)，希望通過OCR與RPA的結(jié)合將這些非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。例如，通過OCR自動(dòng)提取紙質(zhì)運(yùn)單的信息然后將其存儲(chǔ)在指定位置或系統(tǒng)中。如果將這些非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，預(yù)計(jì)未來(lái)每年可節(jié)省超100萬(wàn)工時(shí)。

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